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Bulmer DD- 222 - Historia


Bulmer

Nacido en Virginia City, Nevada, el 4 de noviembre de 1874, Roscoe Carlyle Bulmer se graduó de la Academia en 1894. Fue representante naval de los Estados Unidos en una conferencia que llevó al Almirantazgo británico a considerar la limpieza de los mares de minas después de la Primera Guerra Mundial y el 5 En enero de 1919 asumió el mando de esa operación. Su celo y coraje, combinados con 'un conocimiento sólido de su profesión, contribuyeron en gran medida al éxito de la fuerza minera. El capitán Bulmer murió el 5 de agosto de 1919 en Kirkwall, Escocia.

(DD-222; dp. 1215; 1. 314'4 "; b. 31'9"; dr. 9'10 "; s. 35 k .; cpl. 122; a. 4 4", 13 ", 12 21 "TT.; Cl. Clemson)

Bulmer (DD-222) fue lanzado el 22 de enero de 1920 por William Cramp and Sons Ship and Engine Building Co., Filadelfia, Pensilvania; patrocinado por Miss Anita Poor Bulmer, hija del Capitán Bulmer; y comisionado el 16 de agosto de 1920, el teniente comandante J. C. Jennings al mando.

En 1920 Bulmer se unió a la Flota Pacifle, con base en San Diego. En 1923 se unió a las Fuerzas Navales de los EE. UU., Europa, y más tarde al Destacamento Naval de los EE. UU. En Aguas Turcas. A principios de 1925 fue asignada a la Flota Asiática. Ella operó como una unidad de la División de Destructores 14, Escuadrón 5, alternativamente con base en el invierno en Manila y Cavite, Islas Filipinas, y en el verano en Chefoo, China. A principios de 1939 Bulmer fue asignado a la Patrulla del Sur de China y más tarde fue reasignado a la División de Destructores 58, Escuadrón 29, en la Patrulla de Neutralidad bajo el Comandante, 16º Distrito Naval. En enero de 1941 participó en el Problema de la Flota Asiática y luego continuó patrullando en Filipinas.

Cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, Bulmer todavía estaba asignado a la Flota Asiática y estacionado en Filipinas. Durante los primeros meses de la guerra, participó en tareas de patrulla, escolta y antisubmarinos en todo el Pacífico suroeste.

Como unidad del TF 5, Escuadrón Destructor 29, Bulmer participó en la acción frente al estrecho de Madoera el 4 de febrero de 1942. También participó en el intento aliado de interceptar los convoyes de invasión japoneses frente a Palembang, Sumatra. El 19 de febrero de 1942, junto con Barker (DD-213) y Black Hawk (AD-9), partió de TjIlatiap, Java, hacia Exmouth Gulf, Australia, y realizó una revisión.

Bulmer sirvió en servicio de patrulla en varios puertos australianos hasta mayo de 1942. Llegó a Pearl Harbor el 16 de junio de 1942 y se presentó ante el Comandante de la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico para el servicio. Entre junio de 1942 y mayo de 1943 operó como barco de escolta para los convoyes que navegaban entre Pearl Harbor y San Francisco y regresaban.

Bulmer fue asignado a la Flota del Atlántico en mayo de 1943 y llegó a Nueva York el 14 de junio. Su primera misión en el Atlántico fue como unidad del cazador-asesino TG 21.12. 14 de junio-22 de septiembre). Durante este barrido del Atlántico Norte, aviones del buque insignia del grupo Core (CVF, 13) hundieron el submarino alemán U-487 el 13 de julio de 1943.

Bulmer realizó el siguiente viaje transatántico a Swansea, Gales, y luego comenzó el servicio de escolta de convoyes entre los puertos del Atlántico nororiental y el norte de África (4 de octubre de 1943-31 de julio de 1944). El 13 y 14 de enero de 1944, durante uno de estos viajes, Balmer y otros escoltas realizaron varios "ataques" contra una manada de submarinos de lobos alemanes en el Atlántico oriental. Bulmer llevó a cabo sus ataques de forma muy agresiva y, aunque no se le acredita oficialmente, probablemente hundió o dañó gravemente el submarino alemán U-377. En la mañana del 14 de enero rescató a 17 supervivientes alemanes, incluido el capitán, de un submarino alemán hundido que se cree que fue el U-231, que fue hundido el 13 de enero por un hidroavión británico.

Desde el 1 de agosto hasta el 4 de octubre de 1944, realizó operaciones en la bahía de Narragansett. La designación de Bulmer se cambió a AG-K. I de diciembre de 1944, informó a la Zona del Canal el 27 de diciembre de 1944 para el servicio de entrenamiento con los submarinos recién encargados. En julio de 1945 regresó a los Estados Unidos, y fue asignada al control operativo del Comandante, la Fuerza Aérea, la Flota del Atlántico, y operó desde Port Everglades, Florida. Bulmer fue desmantelada el 16 de agosto y vendida el 19 de febrero de 1947.

Recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


USS Bulmer

USS Bulmer (DD-222 / AG-86) era un Clemson-destructor de clase en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrada en honor al Capitán Roscoe Bulmer, y fue el último buque de guerra de la Flota Asiática en la comisión de la USN.

Bulmer fue lanzado el 22 de enero de 1920 por William Cramp & amp Sons patrocinado por la señorita Anita Paor Bulmer, hija del capitán Bulmer y encargado el 16 de agosto de 1920, el teniente comandante J. C. Jennings al mando.


USS Bulmer DD-222 (AG 86)

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USS Pope --- Consecuencias. un informe

PUBLICADO DESDE CORREO ELECTRÓNICO de Druann Eaton Andrecht

A continuación se muestra un correo electrónico que envié al Museo de la Segunda Guerra Mundial en Nueva Orleans. Quería compartirlo con los sobrevivientes del hundimiento del USS Houston y sus familias / legados.

En este correo electrónico incluí el obituario de William & # 8220Bill & # 8221 Robert Penninger, quien murió el domingo 21 de enero de 2018 a la edad de 98 años. Aunque él y mi padre, Andrew Delos Eaton, fallecido el 4 de mayo de 1981 a los 64 años, no sirvieron a bordo del USS Houston, eran miembros de la tripulación del DD225 USS Pope cuando se hundió el 1 de marzo de 1942. También eran supervivientes del campamento de prisioneros de guerra japonés en Makassar Celebes. Espero que los responsables del sitio web del USS Houston encuentren la ubicación adecuada en el sitio web. Quedan pocos supervivientes que aún vivan

De: Adrienne Andrecht
Fecha: 28 de enero de 2018 a las 8:29:38 p.m. CST

El Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial en Nueva Orleans es verdaderamente un tributo a todos los que sirvieron, fueron encarcelados y dieron sus vidas para asegurar la libertad no solo para Estados Unidos sino para todos sus Aliados.

Nuestra visita fue especial, pero tengo que admitir que salí muy decepcionada y entristecida. Excepto por la mención del USS Houston y el perfil de un miembro de la tripulación, había tal vacío en todo lo relacionado con la Flota Asiática y todas las batallas que libraron entre el 2 de diciembre de 1941 y abril de 1942. Su posición heroica ralentizó el progreso. de la Armada japonesa, para dar tiempo a los aliados de reagruparse y mejorar las estrategias. Incluso la librería estaba vacía de libros sobre este período tan importante de la Segunda Guerra Mundial. ¿Es eso porque no hubo & # 8217t una & # 8220 verdadera victoria & # 8221 sino la destrucción de tantos barcos holandeses, australianos, estadounidenses y británicos, sin mencionar el número de vidas perdidas en el mar, el número de estadounidenses y aliados enviados a los japoneses? POW Camps, la vida perdida allí y las vidas cambiadas para siempre para aquellos que lograron sobrevivir.

Se ha mencionado que se hizo un documental sobre la Flota Asiática pero no lo vi ni he podido encontrar una copia para comprar.

Si me equivoco en mi evaluación de la falta de información sobre Tin Can Sailors, me disculpo. Si estoy en lo cierto, suplico en nombre de mi padre, Andrew Delos Eaton, que se corrija este exceso de información.

Mi padre solo tenía 64 años cuando murió. Recientemente uno de sus compañeros de tripulación pasó a los 98 años. ¿Cuántos quedan? ¿Se olvidarán sus historias? Por favor, no dejes que eso suceda.

Hemos perdido a otro verdadero héroe estadounidense de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. William "Bill" Penninger sirvió en el USS Pope DD225 durante la Segunda Guerra Mundial, y fue miembro de la tripulación cuando el Papa fue hundido por los japoneses el 1 de marzo de 1941. Él y mi padre, Andrew Delos Eaton (fallecido el 18 de mayo de 1981) fueron compañeros de barco en el Papa y pasó desde el 3 de marzo de 1941 hasta finales de agosto de 1945 en un campo de prisioneros de guerra japonés en Makassar Celebes. ¿Cuántos "soldados de hojalata" viven todavía? Se oye muy poco de las heroicas actividades desde el 7 de diciembre de 1941 hasta abril de 1942, cuando la Flota Asiática fue destruida. Es una pena que no se hayan contado más historias. Compartiendo con aquellos que todavía se preocupan. Que estos hombres y sus acciones y servicio NUNCA sean olvidados.


Vea una muestra de nuestra extensa colección de fotografías de la Segunda Guerra Mundial.

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Recursos


Resume

L'anc é tre sauvage du cheval domestique actuel est Equus ferus Boddaert, qui comprenait deux sous-esp é ces distinctes, le tarpan et le taki, ou cheval de Przevalsky. Le tarpan est le principal ancètre u cheval domestique actuel. Sa domestication a commenc é au n é olithique en Europe orientate d'où elle slest r é pandue dans différentes directions, par vagues successives, vers le bassin des Carpathes et la moravie à l'ouest, le Causase au sud-est et la m é sopotamie au Proche-orient, pour atteindre enfin 1'Europe occidentale à l'àge du bronze. Les premiers chevaux domestiques é taient plus petits que les animaux actuels, puisqulils ne mesuraient que 137 cm au garrot. Ils é taient essentiellement utilis é s comme animaux de trait ou comme monture. Ensuite, à l'àge du fer, les Scythes ont introduit ces chevaux de l'Est en Autridhe, en Italie et en Gr é ce, où ils é taient tr é s-demand é s en raison de leur taille et de leur puissance, re'sultat d'une s é lection judi é ieuse des Scythes. En revanche, les chevaux indig é nes de la moiti é occidentale de 1'Europe, repr é sentgs par le cheval celtique, é taient plus petits et plus é 1anc é s. Ceux-ci ont é t é ensuite arn é lior é s par des croisements avec les chevaux orientaux des Scythes. Des Grecs, les chevaux orientaux sont parvenus jusqulaux Romains et ont contribu é a llobtention du cheval romain.


تخطيط القلب كيف تقرأه؟ How to read ECG

كثيراً مايطلب من طلاب الطب وأطباء الامتياز قراءة تخطيط القلب ومعرفة عدد نبضات القلب وطبيعة التخطيط هل هو طبيعي أو غير طبيعي. في هذه المقالة سنتعلم كيفية قراءة تخطيط القلب أو مايعرف بـ Electrocardiography (ECG) كما ننصحك بقراءة بقية المواضيع الموجهة لأطباء الامتياز مثل: History Taking | دليلك للتميز في أخذ التاريخ المرضي و كيف تكتب التقرير اليومي Progress Note كطالب طب وطبيب امتياز؟

لا تنسى تشارك في الـ Quiz الموجود أسفل الصفحة

ولمن لا يعرف تخطيط القلب ECG هو جهاز يقيس كهربية القلب بحيث توضع الحاسات على الجلد ويقوم بقياس فرق الجهد بين نقطتين، تتكون ورقة الـ ECG من موجات متعددة وهي P wave – QRS Complex – T wave وكل موجة منها لها دلالة خاصة:

P Wave: Atrial depolarization
QRS Complex: Ventricular depolarization
T Wave: Ventricular repolarization

معلومات يجب معرفتها في البداية وقبل قراءة أي ECG:

  • كل مربع صغير يساوي 0.04 ثانية
  • كل مربع كبير = 0.2 ثانية
  • كل ٥ مربعات كبيرة = ثانية واحدة
  • كل ورقة = ١٠ ثواني

الخطوة الأولى: عدد ضربات القلب | Heart Rate

كل مربع كبير في الصور يعادل جزئين من الثانية 0.2s وكل مربع صغير يعادل 0.04s لذلك عند حساب عملية القلب نقوم بقسمة ٣٠٠ على عدد المربعات المتواجدة بين موجتين R والمعروفة بـ R-R interval في الصورة أعلاه نجد أن يوجد ٤ مربعات مابين موجتين R لذلك نقوم بقسمة ٣٠٠ على ٤ مربعات لنحصل على ناتج ٧٥ نبضة في الدقيقة. لو كان بين موجتين R-R عدد مربعين فقط، نقوم بقسمة ٣٠٠ على ٢ ونحصل الناتج ١٥٠ نبضة بالدقيقة.

الطريقة في الأعلى لا يتم تطبيقها إلا إذا كان الرثم طبيعي ولمعرفة ذلك يجب أن تكون جميع الفترات بين الـ R-R متساوية وبمعنى آخر يجب أن يكون بين R-R في أول الورقة ٤ مربعات، وفي منتصفها ٤ مربعات وفي جميع الموجات يكون الفارق ٤ مربعات

في حال كان الرثم غير متساوي فالطريقة الأفضل لحساب عدد النبضات هو حساب عدد موجات QRS في الورقة وضرب المجموع في ٦ لتحصل على عدد النبضات

عدد نبضات القلب الطبيعية من ٦٠ – ١٠٠ أعلى من ذلك يعتبر Tachycardia وأقل من ذلك Bradycardia

الخطوة الثانية: الرثم | Rhythm

الرثم إما يكون Regular او Irregular وفي حالة كان Irregular يكون غما Irregularly Regular – Irregularly Irregular ولمعرفة ذلك يجب أن يكون هناك موجة P قبل كل موجة QRS و يجب أن تكون متساوية في الفواصل بينهم، في المثال الأعلى عدد المربعات الصغيرة لا تتساوى بين موجات R لذلك يعتبر Irregularly Regular.

الخطوة الثالثة: معرفة المحور | Axis

لمعرفة المحور عليك قراءة التخطيط في Lead I,aVF كما توجد ثلاث حالات للمحور:

  • Normal axis: Positive lead I and positive lead aVF
  • Left axis deviation: Positive lead I and negative lead aVF
  • Right axis deviation: Negative lead I and positive lead aVF

الخطوة الرابعة: تحديد الموجات

  • Are P-waves present?
  • T waves are tall if they are > 5mm in the limb leads AND
  • PR Interval – this is from the beginning of the P wave, until the beginning of the QRS complex. It measures the time taken for excitation to spread from the SA node (all the way through the AV node, and various bundles) to the ventricular muscle. A prolonged PR interval suggests there is atrioventricular delay (AV block)
    • Normal interval – 0.12-0.2s – i.e. it should be between 3-5 little squares.
    • Normal interval – 0.12s (i.e. about 3 little squares) – however various conditions can cause a lengthened QRS duration.

    الخطوة الخامسة: ارتفاع أو انخفاض موجة S-T

    قراءة تخطيط القلب | ECG تحتاج مهارة وتطوير مستمر، حيث يطلب من طالب الطب أو طبيب الامتياز قراءة الحد الأدنى فقط من التخطيط ومعرفة الأساسيات اللازم معرفتها وتدوينها في ملف المريض، عند انتهائك من قراءة الورقة تأكد من كتابة تقريرك بشكل كامل وبشكل مشابه للصورة التالية:

    درست زين؟ حاول تجاوب العشر أسئلة الجاية وشاركنا نتايجك )


    The Allies Target Italy: 1943

    In Casablanca, Morocco, in January 1943, Allied leaders decided to use their massive military resources in the Mediterranean to launch an invasion of Italy, which British Prime Minister Winston Churchill (1874-1965) called the “soft underbelly of Europe.” The objectives were to remove Italy from World War II, secure the Mediterranean Sea and force Germany to divert some divisions from the Russian front and other German divisions from northern France, where the Allies were planning their cross-Channel landing at Normandy, France.

    ¿Sabías? Among the British and American Allied troops fighting in the Italian Campaign were Algerians, Indians, French, Moroccans, Poles, Canadians, New Zealanders, African Americans and Japanese Americans.

    The decision to attack Italy was not made without debate. Soviet Premier Joseph Stalin (1879-1953) had long been clamoring for the other Allies to relieve his armies fighting Germany in the east by undertaking an Allied invasion from the west, and American commanders were reluctant to divert any resources away from Normandy. But Italy lay just across the Mediterranean from the North African theater where plentiful Allied forces could be redeployed. Churchill argued that as long as the Allies maintained the initiative, these troops could battle their way up the Italian peninsula relatively quickly and benefit the Normandy operation in the process. His view prevailed.


    The Battle of Britain begins

    On July 10, 1940, the Germans begin the first in a long series of bombing raids against Great Britain, as the Battle of Britain, which will last three and a half months, begins.

    After the occupation of France by Germany, Britain knew it was only a matter of time before the Axis power turned its sights across the Channel. And on July 10, 120 German bombers and fighters struck a British shipping convoy in that very Channel, while 70 more bombers attacked dockyard installations in South Wales. 

    Although Britain had far fewer fighters than the Germans� to 1,300—it had a few advantages, such as an effective radar system, which made the prospects of a German sneak attack unlikely. Britain also produced superior quality aircraft. Its Spitfires could turn tighter than Germany’s ME109s, enabling it to better elude pursuers. The German single-engine fighters had a limited flight radius, and its bombers lacked the bomb-load capacity necessary to unleash permanent devastation on their targets. Britain also had the advantage of unified focus, while German infighting caused missteps in timing they also suffered from poor intelligence.

    But in the opening days of battle, Britain was in immediate need of two things: a collective stiff upper lip𠅊nd aluminum. A plea was made by the government to turn in all available aluminum to the Ministry of Aircraft Production. “We will turn your pots and pans into Spitfires and Hurricanes,” the ministry declared. And they did.


    Ver el vídeo: Эти вещи меньше чем ты думал: #shorts (Diciembre 2021).