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Smith DD- 17 - Historia


Herrero
(DD-17; dp. 700, 1. 293'10 "; b. 26'5 '', dr. 10'7", s. 31 k .; cpl. 89; a. 5 3 '', 6 18 "tt .; cl. Smith)

El primer Smith (DD-17) fue colocado el 18 de marzo de 1908 por William Cramp and Sons, Filadelfia, Pensilvania, lanzado el 20 de abril de 1909; patrocinado por la Sra. Edward Bridge Richardson; y encargado el 26 de noviembre de 1909, el teniente comandante. D.F. Boyd al mando.

Smith se incorporó a la Atlantic Torpedo Fleet al momento de la puesta en servicio y, después de tres años de servicio activo, fue puesto en reserva en octubre de 1912. Reactivado con complementos reducidos en diciembre de 1915 para el servicio de patrulla de neutralidad frente a Boston, Smith llegó a Nueva Orleans el 10 de diciembre de 1916 para el servicio de reclutamiento con la Reserva Auxiliar Naval. Llegó a Cayo Hueso el 12 de febrero de 1916 y a Nueva York el 15 de febrero para continuar con el servicio de reclutamiento.

Con la guerra inminente, el 1 de abril de 1917, Smith recibió la orden de anclar en el río Norte para ayudar al Recaudador de Aduanas a evitar que los barcos alemanes en Nueva York escaparan o se destruyeran. Partió de Nueva York el 4 de abril y operó con la Patrulla Force a lo largo de la costa este del 10 de abril al 14 de mayo. El 17 de abril, informó haber avistado un submarino que se sumergió, y luego vio un torpedo que despertaba su proa; sin embargo, ninguno infligió daño al éter. Smith se sometió a revisión en Charleston Navy Yard del 17 de mayo al 16 de julio, tiempo durante el cual se preparó para el servicio a distancia.

Smith partió de Charleston el 16 de julio y, tras una escala en Bermudas del 18 al 20 de julio y tres meses de patrullas en las Azores del 26 de julio al 5 de octubre, llegó a Brest, Francia, el 20 de octubre. Durante el resto de la guerra, Smith escoltó a los convoyes en dirección este y oeste a través del área de peligro submarino que se extendía unas 500 millas al oeste de Brest. Sus misiones de escolta transcurrieron en gran parte sin incidentes y, a pesar de varios avistamientos de submarinos sospechosos, no realizó asesinatos confirmados. Sin embargo, fue llamada dos veces para rescatar a los supervivientes de los transportes torpedeados. El 31 de mayo de 1918, rescató a 240 hombres del presidente Lincoln; y, mientras los llevaba a puerto, atacó sin éxito a un submarino el 1 de junio. El 1 de julio de 1918, rescató a los supervivientes de Covington mientras otros destructores rodeaban los dos barcos a gran velocidad para disuadir el ataque submarino.

Smith se sometió a reparaciones en Inglaterra del 16 de septiembre al 3 de noviembre de 1918 y, después del final de la guerra, en Brest del 7 de marzo al 2 de abril de 1919. Zarpó hacia los Estados Unidos el 11 de mayo y, después de llegar a Filadelfia, fue dada de baja. allí el 2 de septiembre de 1919. Se ordenó la venta el 28 de febrero de 1920, pero se retiró de la venta el 9 de junio de 1920 en respuesta a una solicitud de la Oficina de Construcción y Reparación de un destructor, un submarino y un acorazado para experimentos de bombardeo exhaustivos. El 18 de septiembre, Smith estaba anclado en la bahía de Chesapeake con el acorazado Indiana y el submarino G-1 para las pruebas, que se completaron el 5 de noviembre. Smith fue luego remolcado de regreso a Filadelfia y, después de ser nuevamente designado como objetivo de bombardeo el 20 de julio de 1921, fue vendido el 20 de diciembre de 1921 a James G. Hitner de Filadelfia para su desguace.


Historia de Smith & amp Wesson

Horace Smith y Daniel Baird Wesson formaron una sociedad en 1852 para fabricar un arma de fuego que pudiera disparar un cartucho completamente autónomo. Desde el principio, las armas de fuego Smith & amp Wesson® se destacaron por su diseño innovador, producción de alta calidad y confiabilidad. Los logros de Smith & amp Wesson son numerosos y sus contribuciones a la historia de las armas de fuego son enormes. Smith & amp Wesson era un líder de la industria en 1852 cuando se fundó por primera vez y continúa liderando el mundo actual con innovaciones en el siglo XXI.


Comenzando con una explosión

Quizás este título sea un poco engañoso. Bueno, en realidad mucho engañoso, porque, en verdad, los fundadores Horace Smith y Daniel B. Wesson fracasaron gloriosamente en su primer intento de empresa, Smith and Wesson Company.

Era 1852 y los dos se conocieron mientras trabajaban en la Armería Nacional en Springfield, Massachusetts. Se les ocurrió la idea de desarrollar un cartucho totalmente autónomo llamado "Cartucho volcánico".

Se establecieron en Norwich, Connecticut, y desarrollaron y patentaron su nuevo cartucho.

Después de pasar por momentos difíciles, los dos se vieron obligados a vender su empresa y sus activos a un pequeño fabricante de ropa. Es posible que haya escuchado el nombre, aunque no para las camisas.

Oliver Winchester (sí, eseWinchester) compró la Smith and Wesson Company y se hizo cargo de la producción del proyecto del rifle volcánico. La nueva empresa se hizo conocida como Winchester Repeating Arms Company.

La mayoría de los hombres de negocios se habrían desanimado, pero Smith y Wesson sabían que tenían una idea extraordinaria. No se rendirían.

El M & ampP Shield es un ejemplo moderno de la calidad de Smith & amp Wesson.


¡La Reunión 2021 será en Lake George, NY! Vea la información de la reunión aquí aquí.

Bienvenido al sitio web de la Asociación USS Conyngham. Si es un compañero de barco o un miembro de la familia, espero que encuentre este sitio y la asociación de su interés. . Nuestra asociación representa a dos barcos nombrados en honor al héroe de la Guerra Revolucionaria Capitán Gustavus Conyngham de la Armada Continental. Un barco, el DD-371, se puso en servicio en 1936 y se distinguió en las batallas navales de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, incluido Pearl Harbor en 1941. El otro, el DDG-17, se puso en servicio en 1963 y sirvió al país durante el período de la Guerra Fría. en diversas crisis en Oriente Medio y otras partes del mundo.

Los objetivos de nuestra asociación son proporcionar un medio para que los compañeros de barco, cónyuges e invitados de Conyngham se reúnan y restablezcan viejas amistades y desarrollen nuevas amistades mientras se divierten mucho en el proceso, para honrar a la Marina de los EE. UU. Y a nuestros compañeros de barco y preservar los legados. de los barcos para las generaciones futuras.

Logramos estos objetivos reuniéndonos una vez al año en una ciudad elegida por nuestros miembros y compartiendo buenas comidas, conversaciones, recuerdos, embarcándonos en recorridos y atracciones por la zona y disfrutando de eventos de la asociación como suites de hospitalidad, cenas temáticas, oradores invitados y una final. banquete nocturno. Nuestros miembros e invitados disfrutan del museo de barcos y rsquos itinerantes y la tienda de barcos y rsquos que se exhiben en cada reunión. Las festividades suelen durar cuatro días. No hay extraños en estos eventos. Todos tenemos un vínculo común que nos une. Todos somos compañeros de barco, independientemente de cuándo servimos.

Todos los compañeros y cónyuges de Conyngham están invitados a ser miembros de la asociación y a disfrutar de muchos beneficios de membresía, incluida la recepción de nuestro destacado boletín trimestral. Hemos incluido una copia de muestra de nuestro boletín en este sitio web para su disfrute.

En resumen, solo diré que si quieres pasar un buen rato reconectando con viejos amigos mientras haces nuevos, únete a nuestra asociación y planea asistir a la próxima reunión. ¡Espero verte allí! Saludos de un compañero de tripulación,


Devils Diciples MC Crime / In The Media

  • 1973 & # 8211 Se lleva a cabo una fiesta en Flint, Michigan, donde invitan a miembros de Fly-In Wheels MC. Se desata una pelea en la fiesta y cuatro personas mueren.
  • 2002 & # 8211 La policía comienza una importante investigación sobre las actividades del club.
  • 2003 & # 8211 Después de que los miembros del capítulo de Devils Diciples Arizona rompen los estatutos, otros miembros del club los imponen. En la casa club de Arizona, los miembros infractores son asegurados con cinta adhesiva y bridas antes de ser golpeados, arrojados a la parte trasera de una camioneta y dejados en el desierto.
  • 2006 & # 8211 Noviembre de 2006. El Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Detroit cerró su primer caso importante de metanfetamina con la sentencia de dos miembros del Devils Diciples Motorcycle Club y cinco asociados en relación con la fabricación de metanfetamina.
  • 2009 & # 8211 18 miembros del club son arrestados como parte de una redada que encontró 42 armas de fuego, 3,000 rondas de municiones, tres chalecos antibalas, $ 12,000 en efectivo, 15 máquinas tragamonedas estilo casino, 1,000 pastillas de Vicodin y OxyContin, 1½ libras de metanfetamina y 55 libras de marihuana.
  • 2009 & # 8211 Abril de 2009. El juez de la Corte de Distrito de New Baltimore, Michigan, Paul Cassidy, fue investigado por presuntamente dar un trato preferencial a los miembros del Club de Motociclistas Devils Diciples. Es amigo de la infancia del presidente nacional Jeff Garvin Smith (Fat Dog). El juez Paul Cassidy anunció su retiro después de que su casa y oficina fueran registradas como parte de la investigación.
  • 2011 & # 8211 Stephen J. Kinzey, profesor de kinesiología en la Universidad Estatal de California, San Bernardino, está acusado de contrabando de metanfetamina en nombre del club de motociclistas.
  • 2012 & # 8211 julio, 2012. 31 miembros de Devils Diciples MC en Michigan y Alabama son arrestados por el FBI. Durante la investigación se incautaron más de 60 armas de fuego y 6.000 cartuchos de munición. Además, se desmantelaron ocho laboratorios de fabricación de metanfetamina.
  • 2015 & # 8211 Febrero de 2015. Seis miembros del club de motociclistas Devils Diciples, incluido el presidente nacional de Devils Diciples, Jeff Garvin Smith (Fat Dog), y el vicepresidente nacional de Devils Diciples, Paul Anthony Darrah, son condenados por su participación en varios actos delictivos, incluidos delitos violentos. en ayuda del crimen organizado, producción y tráfico de metanfetamina, delitos de armas de fuego ilegales, obstrucción de la justicia, juego ilegal y otros delitos federales bajo la ley RICO.
  • 2015 & # 8211 16 de diciembre de 2015. Los miembros de Devils Diciples MC Victor Carlos Castano, Michael Kenneth Rich y David Randy Drozdowski son todos declarados culpables de violar la Ley de Organizaciones Corruptas e Influenciadas por Racketeer (RICO). Víctor Castaño y Michael Rich fueron condenados por soborno de perjurio, obstrucción de la justicia y conspiración para obstruir la justicia. Victor Castano y Randy Drozdowski fueron declarados culpables de participar en una conspiración de tráfico de metanfetaminas. Randy Drozdowski fue declarado culpable por otro cargo de fabricación de metanfetamina. Víctor Castaño también fue condenado por conspiración de tráfico de marihuana. Víctor Castaño fue declarado inocente de posesión de precursores de metanfetamina y Michael Rich fue declarado inocente de ser parte de la conspiración de la marihuana.
  • 2016 & # 8211 14 de julio de 2016. Devils Diciples Boise, el presidente del capítulo de Idaho, Scott Arlis Thomas, es acusado de cargos federales por drogas y armas. El 10 de agosto de 2016 se declara inocente de los cargos de posesión con la intención de distribuir metanfetamina y posesión de armas de fuego por parte de un delincuente convicto.

El presidente Eisenhower advierte sobre complejo militar-industrial

El 17 de enero de 1961, Dwight D. Eisenhower finaliza su mandato presidencial advirtiendo a la nación sobre el creciente poder del complejo militar-industrial.

Sus comentarios, emitidos durante un discurso de despedida televisado al pueblo estadounidense, fueron particularmente significativos ya que Ike había servido a la nación como comandante militar de las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial. Eisenhower instó a sus sucesores a lograr un equilibrio entre una fuerte defensa nacional y la diplomacia al tratar con la Unión Soviética. No sugirió la reducción de armas y, de hecho, reconoció que la bomba era un disuasivo eficaz para la guerra nuclear. Sin embargo, consciente de que la política de defensa de Estados Unidos en tiempos de paz había cambiado drásticamente desde su carrera militar, Eisenhower expresó su preocupación por la creciente influencia de lo que denominó el complejo militar-industrial.

Antes y durante la Segunda Guerra Mundial, las industrias estadounidenses se habían convertido con éxito a la producción de defensa como lo exigía la crisis, pero fuera de la guerra, surgió lo que Eisenhower llamó una industria de armamentos permanente de vastas proporciones. Esta conjunción de un inmenso establecimiento militar y una gran industria de armas es nueva en la experiencia estadounidense, advirtió Eisenhower, "[mientras] reconocemos la necesidad imperiosa de este desarrollo. No debemos dejar de comprender sus graves implicaciones, debemos protegernos contra la adquisición de una influencia injustificada & # x2026El potencial para el desastroso aumento del poder fuera de lugar existe y persistirá & quot; Eisenhower advirtió que la colaboración del gobierno federal con una alianza de fuerzas militares e industriales. los líderes, aunque necesarios, eran vulnerables al abuso de poder. Luego, Ike aconsejó a los ciudadanos estadounidenses que estuvieran atentos al monitorear el complejo militar-industrial.


Vida temprana

Smith nació como Willard Carroll Smith Jr. el 25 de septiembre de 1968 en Filadelfia, Pensilvania, de madre Caroline, empleada de la junta escolar, y padre Willard C. Smith, propietario de una empresa de refrigeración. Su crianza de clase media lo vio asistir a la estricta Escuela Católica Nuestra Señora de Lourdes, a pesar de su familia y la observación de la fe bautista. Luego asistió a Overbrook High School.

Su vecindario del oeste de Filadelfia era un crisol de culturas donde los judíos ortodoxos coexistían con una gran población musulmana. Smith era un buen estudiante cuya personalidad encantadora y lengua rápida eran reconocidas por sacarlo de problemas, un rasgo por el que pronto se ganó el apodo de & quot; Príncipe & apos & apos.

Smith comenzó a rapear a los 12 años, emulando a héroes como Grandmaster Flash pero matizando sus rimas con un elemento cómico que luego se convertiría en su marca registrada. A los 16 años, Smith conoció al futuro colaborador Jeff Townes en una fiesta. La pareja se hizo amiga y nació el dúo DJ Jazzy Jeff & amp The Fresh Prince.


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Años anteriores a la guerra:
1899-1902. 1-20,975
1902-1903. 20,976-33,803
1903-1905. 33,804-62,449
1905-1906. 62,450-73,250
1906-1908. 73,251-120,000
1908-1909. 120,001-146,899
1909-1915. 146,900-241,703
1915-1942. 241,704-1,000,000

Años de guerra:
1942-1944. V1-V769,000

Años de posguerra:
1944-1945. S769,001-S811,119
1945-1948. S811,120-S990,184

- Serie C:
C1 - C233,999 …………. 1948 - 52
C236,004 - C261,483 …… .1953
C277,555 - C402,923….… 1954 - 56
C402,924 - C405,018 …… .1957
C405,019 - C429,740…. 1958 - 59
C429,741 - C474,148 …… .1960
C474,149 - C622,699 …… .1961 - 62
C622,700 - C810,532 …… .1963 - 65
C810,533 - C999,999…. 1966 - 67

- Serie D:
D1 - D90,000 ……………. 1968
D90,001 - D330,000 …… ..1969-70
D330,001 - D420,000 ……… 1971 - Principios 72
D420,001 - D510,000 ……… Finales de 1972 - Principios de 73
D510,001 - D659,901 ……… Finales de 1973 - Principios de 1974
D659.902 - D75000 ……… .. Finales de 1974 - Principios de 1975
D750,001 - D870,000 ……… Finales de 1975 - Principios de 1976
D870,001 - D999,999 ……… Finales de 1976 - Principios de 1977
2D00001 - 2D80,000 ……… .1977
2D80,001 - 2D99,999 ……… 1978
4D00001 - 6D10,000 ……… .1979
6D10,0001 - 7D10,000 …… 1980
7D10,001 - 9D44,500… ..1981
9D44,501 - 17D8,900 ……… 1982
17D8,901 - 21D0883 ……… .1983

- Serie K:
K101 - K614 ……………. 1946
K615 - K18,731 …………. 1947
K18,732 - K73,121 …… ..… 1948
K73,122 - K84,149 …… ..… 1949
K84,150 - K104,047…. 1950
K104,048 - K136,690. 1951
K136,691 - K175,637. 1952
K175,638 - K210,095. 1953
K210,096 - K231,255. 1954
K231,256 - K266,154. 1955
K266,155 - K288,988. 1956
K288,989 - K317,822. 1957
K317,823 - K350,547. 1958
K350,548 - K386,804. 1959
K386,805 - K429,894. 1960
K429,895 - K468,098. 1961
K468,099 - K515,478. 1962
K515,479 - K553,999. 1963
K555,000 - K605.877. 1964
K605,878 - K658.986. 1965
K658,987 - K715,996. 1966
K715.997 - K779.162. 1967
K779,163 - K848,781. 1968
K848,782 - K946,391. 1969
K946,382 - K999,999. 1970
1K1 - 1K39,500. 1970
2K1 - 2K22.037. 1970
1K39,501 - 1K999,999. 1971
2K22,038 - 2K55,996. 1971
3K1 - 3K73,962. 1971
2K55,997 - 2K99,999. 1972
3K31,280 - 5K6,616. 1972
4K1 - 4K1,627. 1972
4K1,628 - 4K54,104. 1973
5K6,617 - 5K73,962. 1973
4K54,105 - 4K99,999. 1974
5K73,963 - 6K58,917. 1974
7K1 - 7K26,043. 1974
7K26,044 - 7K70,577. 1975
6K98,918 - 8K20,763. 1975
8K20,764 - 9K1. 1975
8K20,000 - 9K100,000. 1975
9K1,001 - 9K99,999. 1976
10K001 - 24K9,999. 1977
25K001 - 56K9,999. 1978 - 79
57K001 - 91K6,800. 1980
91K6,801 - 124K000. 1981
125K000 - 269K9,999. mil novecientos ochenta y dos
270K000 - 311K273. 1983

En 1980 y # 039, la serie de prefijos de tres letras comenzó con AAA0

*** Nota ***
Salir con un revólver Smith & amp Wesson:
Esta lista es simplemente una guía general y no pretende ser exacta.
Existe cierta controversia con respecto a las fechas de algunos números de serie.
Su arma en realidad puede estar un año fuera de lo que figura en la lista.
La fecha de envío precisa como & quot; con letras & quot puede tener varios años de retraso, según el modelo.
Para conocer la fecha exacta de su arma, solicite la carta del S & ampW Historian.


Los viajes de Smith

Como miembro del consejo de gobierno de Jamestown, Virginia, Smith dirigió dos viajes por la bahía de Chesapeake. Los funcionarios ingleses dieron instrucciones a Smith y otros colonos para que cartografiaran el área, reclamaron tierras, encontraran oro y otras riquezas, comerciaran con los nativos y encontraran un pasaje al Océano Pacífico.

Durante sus viajes, Smith mantuvo un diario de los incidentes que experimentó su tripulación y descripciones detalladas de lo que vio. Trazó la tierra y las vías fluviales, y luego dibujó un mapa elaborado y extraordinariamente preciso de la bahía de Chesapeake.

Smith & rsquos primer viaje

El 2 de junio de 1608, Smith y una tripulación de 14 hombres emprendieron un viaje por la Bahía en un pequeño bote de madera llamado shallop. Smith viajó hacia el norte a lo largo de la costa este de Bay & rsquos hasta el río Nanticoke. Luego cruzó la bahía y exploró su costa occidental hasta el norte hasta el río Patapsco.

Los fuertes vientos y las quejas de su tripulación finalmente obligaron a Smith a darse la vuelta. De camino a casa, descubrieron el río Potomac. Pasaron varias semanas allí, buscando oro y esquivando flechas.

Dirigiéndose al sur una vez más, su diminuto chal encalló en un banco cerca de la desembocadura del río Rappahannock. Smith casi muere cuando atravesó una raya nariz de cerdo y fue picado por la venenosa columna de la cola. Se recuperó lo suficientemente bien por la noche como para cenar la raya. El área todavía se conoce hoy como Stingray Point.

Smith & rsquos segundo viaje

Smith y una tripulación de 12 hombres emprendieron un segundo viaje el 24 de julio de 1608. Durante este viaje, Smith llegó hasta la cabecera de la bahía y el río Susquehanna.

En el segundo viaje, Smith y su tripulación se encontraron con varias tribus nativas. Algunos fueron hostiles y atacaron a los hombres, mientras que otros fueron pacíficos e intercambiaron bienes con ellos.

Smith también exploró los ríos Patuxent, Rappahannock y Piankatank antes de regresar a Jamestown el 7 de septiembre.


USS Conyngham (DDG 17)

El USS CONYNGHAM fue el 16º destructor de misiles guiados de la clase CHARLES F. ADAMS y el tercer barco de la Armada en llevar el nombre. Después de un incendio severo a bordo en la sala de calderas delantera en mayo de 1990, el barco fue dado de baja en octubre de 1990. Fue eliminado de la lista de la Marina el 30 de mayo de 1991 y vendido para desguace el 15 de abril de 1994. El USS CONYNGHAM se rompió a la chatarra por J + L Metals en Wilmington, NC en 1995.

El barco fue atracado por última vez en Norfolk, Virginia.

Características generales: Concesión: 21 de julio de 1959
Quilla colocada: 1 de mayo de 1961
Botado: 19 de mayo de 1962
Asignado: 13 de julio de 1963
Retirado: 30 de octubre de 1990
Constructor: New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J.
Sistema de propulsión: 4 - calderas de 1200 psi 2 turbinas con engranajes
Hélices: dos
Longitud: 437 pies (133,2 metros)
Manga: 47 pies (14,3 metros)
Calado: 20 pies (6,1 metros)
Desplazamiento: aprox. 4.500 toneladas
Velocidad: 31+ nudos
Aeronaves: ninguna
Armamento: dos cañones Mk 42 de 5 pulgadas / calibre 54, torpedos Mk 46 de dos montajes triples Mk-32, un lanzador de misiles Mk 16 ASROC, un lanzador de misiles Mk 13 Mod.0 para misiles estándar (MR) y arpón
Tripulación: 24 oficiales y 330 alistados

Esta sección contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS CONYNGHAM. No es una lista oficial, pero contiene los nombres de los marineros que enviaron su información.

Accidentes a bordo del USS CONYNGHAM:

Nacido alrededor de 1744 en el condado de Donegal, Irlanda, Gustavus Conyngham comandó el bergantín mercante CHARMING PEGGY en 1775. Cuando su barco fue internado en Europa, Conyngham buscó y el 1 de marzo de 1777 obtuvo una comisión de capitán en la Armada Continental. Como oficial al mando, sucesivamente, de SORPRESA y VENGANZA, se convirtió en un terror para la navegación británica, llevándose unos 60 premios en 18 meses. Como corsario fue capturado en 1779, escapó a Europa y fue recapturado mientras regresaba a América en 1780. Intercambiado un año más tarde, estaba en Francia preparándose para un crucero contra los británicos cuando terminó la guerra. Regresó al servicio mercantil y comandó el bergantín armado MARIA durante la Cuasi-Guerra con Francia. Como miembro del Consejo Común de Filadelfia, ayudó en la defensa de esa ciudad durante la Guerra de 1812. El capitán Conyngham murió el 27 de noviembre de 1819 en Filadelfia, Pensilvania.


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